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Bundesumweltministerium - Sind Elektro-Autos klimafreundlicher als Benziner und Diesel? Klare Antwort: Ja! Und zwar auch, wenn neben Fahrbetrieb auch Produktion und Entsorgung aller Teile (inklusive Batterie) berücksichtigt werden. 🚗🔋🔌 Schon mit dem
Aber sind Elektroautos nicht letztlich schlechter fürs Klima? - wiesoeigentlich.de
Die Herstellung von Benzin und Diesel verursacht mehr CO2-Emissionen als wir dachten - Innovation Origins
Was passiert, wenn man alle Diesel-Fahrzeuge durch Benziner ersetzt? – Buschtaxi.net
Kraftfahrt-Bundesamt: Neue Diesel-Autos schleudern mehr CO2 raus als Benziner - Politik Inland - Bild.de
Elektroauto erst nach 14 Jahren "grüner" als Diesel (Studie) - ecomento.de
VDA on Twitter: "Dieselmotoren stoßen weniger CO2 als Benziner aus. Mehr # Diesel verbessern die Klimabilanz des Verkehrs. https://t.co/ztmAhni7yw #IAA2017 https://t.co/9XYXkiB5rs" / Twitter
E-Autos verursachen 60 Prozent weniger CO2-Ausstoß als ein Benzin- oder Diesel-Auto | Windkraft-Journal
CO2-Rechner für Auto, Flugzeug und Co. - quarks.de
CO2-Rechner, Kohlendioxid-Emissionen für Benziner und Diesel [Autokiste]
Sind E-Autos doch Klima-Killer? Faktencheck! - SWR3
CO2 Ausstoß Diesel vs Benzinmotor: Bei ICCT-Studie gewinnt Benziner-Golf - manager magazin
CO2-Emissionen EU-Vergleich: Trotz Kohlestrom hat E-Auto die Nase vorn - Elektroauto-News.net
CO2-Steuer kommt: Keine Benziner und Diesel mehr kaufen – oder gerade jetzt? - FOCUS Online
Elektroauto erst nach 14 Jahren "grüner" als Diesel (Studie) - ecomento.de
ADAC-Umweltstudie vergleicht die Antriebe Elektro, Gas, Benzin, Diesel und Hybrid
Verkehr Umweltschutz Amerikaner viel besser als die meisten Europäer.
Chart der Woche: CO2-Emissionen im Vergleich nach BMU - e-engine - Alles rund um E-Mobilität
VW: CO2-Bilanz von Elektroauto, Diesel & Benziner - ecomento.de
Neue Diesel doch nicht klimafreundlicher als Benziner | Wirtschaft | DW | 20.09.2017
Diesel – Antrieb mit dem schlechtesten Ruf | AutoScout24
Deutschlandfunk - Ab 2035 sollen Neuwagen gar kein CO2 mehr ausstoßen dürfen – was faktisch das Ende des Verbrennermotors bedeutet. Herkömmliche Diesel oder Benziner sollen dann nicht mehr neu zugelassen werden dürfen.
Elektro-Auto, Diesel oder Benziner?
Effizienzgewinne und Rebound-Effekte: Umweltwirkungen des Dieselantriebs im Vergleich » Zukunft Mobilität